2WD – TEAM MISSILE CHEWBACCA

【グラスホッパー】ドリフトコンバージョン3タイプ販売開始

はじめにグラスホッパー/ホーネットでRWDドリフト走行ができるようにするコンバージョンキットのtype-B、type-C、type-E の販売をBOOTHのMISSILE CHEWBACCA Online にて開始し… 続きを読む【グラスホッパー】ドリフトコンバージョン3タイプ販売開始

ブリム、サポート除去最初は下記のようにブリム、サポートが付いた状態ですので、これらを丁寧に除去します。素材がPLAの場合はどちらも手で簡単にちぎれますが、ePA-CFの場合は穴付近のサポートの除去に苦労すると思います… 続きを読む【グラスホッパー】ドリフトコンバージョンType-C 取付説明書

はじめに先日公開したTT-01 RWDの作り方ですが、コストを重視したあまりホイールベースが短くなってしまう、ついでにキャスター角が付き過ぎている(20°程)、そしてロアアームが柔らか過ぎてステアリングを切った時にたわ… 続きを読む【TT-01】3000円TT二駆ドリホイールベース修正方法

ツーリングカーのエントリーモデルとして一世を風靡したTT-01、後継のTT-02はレース用として現役バリバリ活躍中でしょうが、TT-01は押入れに眠ったままという方も結構いるんじゃないでしょうか？今回はこのTT-01を… 続きを読む【TT-01】3000円で出来るお手軽TT二駆ドリの作り方

WR-02でRWDドリフト（通称二駆ドリ）をやってみたい！と言う人結構いるんじゃないでしょうか？あまりいないかも知れませんが面白そうなのでやってみました。用意するモノ二駆ドリと言えばYD-2！のフロントサス周り一式… 続きを読む【ウィリー】二駆ドリコミカルグラスホッパーの作り方

ヨコモの新型ミッド2WD YZ-2がちょっとした話題になってますね

従来のB-MAX2や他メーカーのミッド2WDと比べて、スパーの位置が低くなって超低重心でハイサイドしにくい？！というのが大きなポイントだけど、スパー位置そんなに影響するんだろうか？

パーソナルカラー？のドット&ストライプ&ペンキベチャで塗装中